[设为首页] [加入收藏]
您现在的位置:主页 > 新闻中心 >

全球最大港口集团2021年货物吞吐量破15亿吨 集装箱超3400万标箱

[时间:2021-12-25 06:48来源:未知作者:admin浏览:]

  626969资料网站,原标题:全球最大港口集团2021年货物吞吐量破15亿吨 集装箱超3400万标箱

  经济观察网 记者 种昂港口是宏观经济的“晴雨表”。在投资和消费持续低迷下,外贸成为中国宏观经济中跑得最快的一架马车。

  12月23日下午,在青岛前湾联合集装箱码头,随着一个集装箱被吊装到欧洲航线“中海环球”轮上,山东省港口集团(以下简称“山东港口”)2021年货物吞吐量突破15亿吨,同比增长5.8%,稳居全球第一;集装箱量突破3400万标箱,同比增长8.1%,位居全球第三。

  港口是基础性、枢纽性设施。山东拥有3345公里海岸线,地处“一带一路”海陆十字交汇点,是黄河流域唯一的出海口。将山东港口打造成世界级港口集群,对服务国家发展战略,加快山东新旧动能转换,构建东北亚国际航运枢纽中心意义重大。

  2019年8月6日,山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立,从此山东沿海的青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口和三千多公里海岸线整合为一。组建之初,山东港口聚焦“统筹发展、协同发展、特色发展”,逐渐形成了“以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局。

  一体化改革成为山东港口加快建设世界一流海洋港口的“动力源泉”。2021年,山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转,新增集装箱航线条,航线条,数量和密度稳居中国北方港口首位;陆向开班列、建陆港、拓货源,累计开发建设内陆港26个,开通海铁联运班列72条,海铁联运量今年突破250万标箱,稳居全国沿海港口首位。

  今年以来,受疫情影响,全球产业链供应链流通受阻,世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局,担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”,

  在畅通国内大循环方面,山东港口对内发挥一体化改革优势,持续织密省内海上中转通道,打造“山港快航”支线服务品牌,内部各港口间运输箱量同比增长26%;对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制,打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线%。同时,大力发展海铁联运,持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模,“散改集”下海箱量同比增长30%以上。

  在服务构建国内国际双循环中,山东港口构建起“辐射日韩、连接东南亚,贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道,中转集装箱量同比增长13%,同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线多班航次,外贸卸船空箱总量超过400万标箱,确保了国际海运畅通。

  山东港口围绕港口主业设立或参与设立北方生活消费品分拨中心、中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等,构建高端服务平台,保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大,加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来,新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。

  新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”日渐凸显。目前,山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4;原油进口量占全国进口总量超1/3;铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4;粮食进口量占全国进口总量近1/5,在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。

  根据交通运输部发布的数据显示,2021年1-11月,山东港口旗下日照港首次超越营口港,跻身全国集装箱港口前十;烟台港与大连港吞吐量持平,位列相同名次,但由于大连港数月来出现了持续下滑的态势,在全年排位上烟台港有望超越大连港。

  山东港口总经理李奉利表示,这是一个历史性的全新跨越,标志着山东港口向着构建东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流的海洋港口的目标又迈出了坚实一步。返回搜狐,查看更多

网站首页LED景观灯LED中国结LED灯笼中国结外壳社区新闻中心企业文化地方资讯